Какие материалы обычно используются в магнитах для двигателей

Комплексный анализ магнитов двигателя: Материалы с постоянными магнитами, обычно используемые в двигателях, включают спеченные магниты и связанные магниты. Основными типами являются AlNiCo, феррит, самариевый кобальт, NdFeB и др. Затем давайте посмотрим на часто используемые магниты двигателя. Какие материалы?

В магнитах двигателей материал постоянных магнитов AlNiCo является самым ранним и наиболее широко используемым материалом постоянных магнитов, а его технология приготовления и процесс являются относительно зрелыми. Сейчас есть заводы в Японии, США, Европе, России, Китае.

Ферритовый материал с постоянными магнитами: в 1950-х годах феррит начал процветать. Особенно в 1970-х годах феррит стронция с хорошими характеристиками в коэрцитивности и магнитной энергии был массово произведен, и использование феррита постоянного магнита быстро расширялось. Как неметаллический магнитный материал, феррит популярен из-за его легкого окисления, низкой температуры Кюри и высокой стоимости металлических материалов с постоянными магнитами.

Самарий-кобальтовый материал: это материал с постоянными магнитами с отличными магнитными свойствами, который появился в середине 1960-х годов, и его производительность очень стабильна. Самариевый кобальт особенно подходит для изготовления двигателей с точки зрения магнитных свойств, но из-за его высокой цены он в основном используется в исследованиях и разработках военных двигателей, таких как авиационные, аэрокосмические, оружейные и высокотехнологичные двигатели, где высокая производительность и цена не являются основным фактором.

Материал NdFeB (магнитный материал NdFeB представляет собой сплав неодима, оксида железа и т. Д., Также известный как магнитная сталь. Он имеет чрезвычайно высокую магнитную энергию продукта и коэрцитивной силы, а преимущества высокой плотности энергии делают материалы NdFeB постоянными магнитами в нем широко используются в современной промышленности и электронных технологиях, что позволяет миниатюризировать, облегчать и тонкать оборудование, такое как приборы, электроакустические двигатели и намагниченность магнитной сепарации. Поскольку он содержит много неодима и железа, его легко ржаветь. Химическая пассивация является одним из лучших решений в настоящее время.

Ферромагнитные материалы, обычно используемые в магнитах двигателей, обычно делятся на неферромагнитные материалы и ферромагнитные материалы в соответствии с их магнитной проницаемостью. Благодаря низкой проницаемости неферромагнитных материалов он проявляет непроницаемость воздуха, меди, алюминия, изоляционных материалов и т.д., в то время как проницаемость ферромагнитных материалов высока, показывая хорошие показатели железа, никеля, кобальта, их сплавов и т.д. магнитной проницаемости. Она заключается в создании сильного магнитного поля в двигателе за счет определенной магнитодвижущей силы возбуждения. Магнитная цепь в основном изготовлена из ферромагнитного материала с высокой проницаемостью.

Намагниченность материала магнита двигателя означает, что под действием магнитного поля, приложенного к ферромагнитному материалу, магнитное поле в материале значительно усиливается, показывая сильное магнитное поле, которое намагничивается ферромагнитным материалом. Ферромагнитные тела могут быть намагничены, потому что внутри есть много небольших магнитоподобных магнитных доменов. Магнитные домены представлены небольшими магнитными магнитами, на материал не воздействует внешнее магнитное поле, магнитные домены хаотично разряжены, а их магнитные эффекты компенсируют друг друга, а снаружи не проявляется магнетизм. После воздействия внешнего магнитного поля магнитный домен будет сопротивляться вращательному фрикционному сопротивлению, а магнитная ось будет вращаться в унисон, тем самым образуя дополнительное магнитное поле, которое накладывается на внешнее магнитное поле, и результирующее магнитное поле значительно усиливается. Показано, что, поскольку внутренняя структура неферромагнитных материалов не имеет магнитного домена и явления намагниченности, при том же магнитном поле магнитное поле, возбуждаемое ферромагнитными материалами, сильнее, чем у неферромагнитных материалов, а проницаемость ферромагнитных материалов выше, чем у неферромагнитных материалов. Магнитные материалы намного крупнее.

Выше приведены материалы, обычно используемые в магнитах двигателя. Если вы хотите узнать больше, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам!