Как избежать повреждения магнитов двигателя с постоянными магнитами

Как избежать повреждения магнитов двигателя с постоянными магнитами?

Способ сборки магнитной стали высокоскоростного синхронного двигателя с постоянными магнитами включает следующие этапы: крепление магнитной стали к ярму вала ротора путем надевания магнитной стали на ярмо, при этом магнитная сталь располагается на ярме в осевом направлении. круг за кругом, и каждое A множество клиньев равномерно расположены в магнитной стали кольца для позиционирования магнитной стали; лента без широты нагревается и запекается, чтобы она затвердела, а температура выпечки не превышает 150 градусов; прижимные пластины соответственно установлены на внешних сторонах магнитной стали первого кольца и последнего кольца. В этом изобретении обруч из магнитной стали устанавливается на ярмо через ленту без широты, а соединение между ним и магнитной сталью усиливается за счет обжига и отверждения ленты без широты, так что магнитная сталь не ослабевает или даже упасть из-за взаимодействия магнитной силы Проблема избежать ситуации, которая влияет на производительность двигателя и повреждает двигатель.

С учетом колебаний крутящего момента синхронного двигателя с постоянными магнитами с дробными пазами предлагается метод расчета сегментного угла наклона магнитной стали. Во-первых, количество пазов на полюс и каждую фазу рассчитывается из числа пазов и пар полюсов двигателя, а количество зубчатых моментов двигателя рассчитывается в соответствии с традиционным методом. Угол цикла колебания крутящего момента, а затем определите косой угол каждого сегмента в соответствии с количеством сегментов из магнитной стали. Это может эффективно ослабить колебания крутящего момента синхронного двигателя с постоянными магнитами, а расчет формулы прост. Этот метод требует только определения угла наклона сегмента в соответствии с количеством пазов и пар полюсов двигателя.